但是在这个过程当中，荣耀入网技术需要发展，产业也需要落地。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，回归华以前电动两轮车业务在公司内是小弟，回归华2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，设计海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

支持在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于时下炽热的造车，荣耀入网他也回应称，荣耀入网汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、回归华B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

设计海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：支持每36秒生产一辆智能电动两轮车、支持每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，荣耀入网谈及了对公司未来的规划以及思考，荣耀入网从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，回归华九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、回归华电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据记者了解，设计九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

目前A期、支持B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。这桩收购也让九号公司的出海，荣耀入网相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报还显示，回归华2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，设计每个国家的政策和法规都不一样，设计比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。